Agitácia na trhu vedie k presvedčeniu, že priemysel by mal staviť na tento sektor
Myšlienka, že elektromobily ovládnu trh o niekoľko desaťročí (alebo ešte skôr), je úplne hmatateľná - správy o nových štartoch a budúcich obmedzeniach fosílnych palív pre osobné automobily v európskych krajinách sú časté. Nemôžeme však povedať to isté o elektrických lietadlách, ktoré v súčasnosti používajú husté palivá a sú zodpovedné za veľa emisií?
Pohyb veľkých spoločností naznačuje, že elektrické lietadlá začínajú „lietať“. Európska nízkonákladová letecká spoločnosť EasyJet, ktorá prevádzkuje osobné lety, prisľúbila napájanie celej svojej leteckej flotily do roku 2027. Startup s názvom Zunum so sídlom v americkom Seattli podporovaný gigantmi ako Boeing a JetBlue vsádza na hybridné a elektrické osobné lety už v roku 2022 a na plne elektrických letoch krátko po vyššie uvedenom dátume.
To je prekvapujúca ambícia. Kľúčom k pochopeniu plánu spoločnosti Zunum je skutočnosť, že vyvíja menšie lietadlá s kapacitou od 10 do 50 miest na sedenie a schopné využívať regionálnu sieť letísk v USA na lety okolo 1, 2 000 kilometrov alebo menej - to skracuje čas cesty na polovicu a ponúka konkurenčné ceny. Navrhovaný model je podľa spoločnosti schopný zabezpečiť 80% zníženie emisií z regionálnej leteckej dopravy.
CNN uvádza, že Boeing kupuje Aurora Flight Sciences . Veľké nadšenie okolo tejto konkrétnej akvizície sa spočiatku sústredilo na skúsenosti spoločnosti Aurora s vývojom robotických kopilotov a autonómnych dronov, ale špecializuje sa tiež na elektrické pohonné systémy vrátane elektrického lietadla so zvislým zdvihom.
To všetko naznačuje, že sa musí minimálne zvýšiť záujem o hybridné a dokonca plne elektrické cestovanie. Existuje nádej, že ceny batérií začnú klesať, kým sa tieto cesty nestanú komerčne životaschopnými. A to by dramaticky znížilo emisie.
Zdroj: Treehugger
