Výskum uskutočňovaný Kalifornskou univerzitou ukazuje, že vozidlá poháňané týmto palivom sú zodpovedné za 80% znečistenia v krajine

Flotila vozidiel na naftový pohon v San Franciscu v americkom štáte Kalifornia je iba o 10%, oveľa nižšia ako v prípade automobilov na benzín. Týchto 10% je zodpovedných za asi 60% výroby sekundárnych organických aerosólov (AOS), častíc škodlivých pre ľudské zdravie.

Podľa prieskumu uskutočneného na Kalifornskej univerzite v Berkeley je nafta zodpovedná za 80% emisií týchto častíc. Štúdie ako prvé porovnávali produkciu OSA v atmosfére z automobilov na naftu a benzín.

AOS sú zodpovedné za 90% škôd spôsobených na ľudskom zdraví škodlivinami z výfukov automobilov. Sú tvorené v atmosfére z plynov, ktoré sú emitované motorovými vozidlami, a okrem toho, že majú dlhodobý podobný efekt ako cigarety, pomáhajú tiež zhoršovať globálne otepľovanie.

O motorovej nafte sa už vedelo, že je vysoko znečisťujúca, pretože okrem oxidu dusíka emituje aj čierny uhlík a primárne aerosóly. Podľa výskumov nafta znečisťuje a má potenciál 6,7-krát väčší na tvorbu sekundárnych aerosólov ako benzín. V júni 2012 Medzinárodná agentúra pre výskum rakoviny (IARC) spojená s OSN už klasifikovala emisie z naftových motorov ako karcinogénne pre ľudí (viac v článku „ Vysoká expozícia emisiám nafty spôsobuje rakovinu pľúc, hodnotí agentúra “).

Brazília

V Brazílii profesori z USP v spolupráci s profesionálmi z PUC-RJ a Petrobras tiež uskutočnili štúdie a experimenty podobné tým, ktoré sa uskutočnili v USA s cieľom identifikovať sekundárne emisie aerosólu v mestách São Paulo a Rio de Janeiro.

Podľa odborníkov, s ktorými urobil rozhovor časopis Veja, ide o problém verejného zdravia. Štúdie uskutočnené na lekárskej fakulte USP ukazujú, že v São Paule je ročne asi štyri tisíc predčasných úmrtí na choroby spôsobené sekundárnymi a primárnymi aerosólmi.

Výskum upriami pozornosť na kontrolu naftových vozidiel a posilní potrebu nových projektov a riešení tohto problému. Na rozdiel od európskych modelov sú brazílske palivá koncentrovanejšie v síre a uhľovodíkoch. Nedávno Brazília zaviedla pravidlá na zníženie množstva týchto látok, ale prijatie čistejších palív môže ešte trvať niekoľko rokov.